□本报记者 张笑闻
“高铁货运能有多快？以郑渝高铁示范线为例，最快4小时30分钟一站直达，时效性与航空货运相当，较公路货运更是快了1天。”3月5日下午，在十四届全国人大二次会议河南代表团全体会议现场，全国人大代表，河南省铁路建设投资集团有限公司党委书记、董事长悦国勇介绍的一串数字，引起了大家的注意。
2023年，河南在全国率先建成2200公里“米”字形高铁网，形成以郑州为中心通达全国主要经济区的高铁交通圈。“河南由铁路大省跃升为高铁强省，这为我们发展高铁货运、培育现代物流新质生产力奠定了基石。”悦国勇说。
在悦国勇看来，高铁货运是实体经济的“经络”，连接生产和消费、内贸和外贸，对于促进新技术、新经济、新业态发展具有关键支撑作用。“高铁货运有着运量大、排放少、准时性强、受天气影响小的特点。加快发展高铁货运，不仅可以大幅提升铁路资产利用率和经济效益，更有利于增强产业链供应链韧性和安全水平，更好地服务国家战略和保障民生。”
悦国勇建议国家层面尽快制定高铁货运发展相关政策及标准，积极推进相关高铁场站适货化改造，支持建设郑州国家高铁物流发展实验区，加大高铁货运示范培育和绿色金融支持力度，为培育现代物流新质生产力、服务高质量发展提供坚实支撑。
