产业发展“变”在哪——2023河南经济观察系列报道之二
□本报记者 陈辉 河南日报社全媒体记者 王磊彬
今年以来，我省高位谋划，聚力打造7大先进制造业集群，培育壮大28个重点产业链，加快建设现代产业体系。通过持续补链、延链、升链、建链，全省上下凝聚起大抓制造业的合力，前三季度全省制造业占GDP的比重回升至28.2%，分别比2022年、2021年同期提升0.3个和0.6个百分点。
攻克关键技术、打造创新平台、壮大链主企业……1至10月全省高技术制造业和战略性新兴产业增加值同比分别增长10.2%、9.1%；下半年以来，全省规上工业增加值呈逐月回升态势，在持续承压中走出一条回升向好的复苏曲线，成绩得来殊为不易。
延链：优势产业强者更强
新材料产业，是新一轮科技革命和产业变革的关键领域之一。2012年以来，我国新材料产业总产值年复合增长率超过20%，市场前景极为广阔。
超硬材料，是河南为数不多在全国领先、全球独具优势的产业。今年以来，在省委、省政府的谋划和强力推动下，我省超硬材料产业高位突破，发展体系战略重塑，创新活力竞相迸发，优势再造全面起势。
12月15日，记者走进郑州高新区梧桐街的郑州磨料磨具磨削研究所有限公司(以下简称“三磨所”)，展馆内“高、精、尖、专”超硬材料制品琳琅满目，精确剪裁大尺寸硅片的“划片刀”、可磨出镜面光洁度的“硅片减薄砂轮”、可在头发丝上开槽的超薄切割砂轮……眼前所见，让记者大开眼界。
“2023年是河南超硬材料行业重大发展机遇之年，工信部、河南省相继出台了一系列产业高质量发展政策和行动方案，给超硬材料行业注入了强劲动力、创新活力。”三磨所总经理陈恩厚告诉记者，三磨所作为河南超硬材料产业链盟长单位，以及行业唯一的综合性研究开发机构，立足“技术策源地”优势地位，对照行动方案具体任务，在重大技术和关键共性技术攻关、高能级创新平台建设推进、高水平开放合作深化拓展等方面取得了突出成效。
这一年，三磨所的技术攻关和平台建设步步登高，突破了碳化硅材料超精密磨削、大尺寸低缺陷密度金刚石生长、高性能MPCVD设备制备等关键技术；牵头的高性能工具全国重点实验室围绕航空航天、电子信息、新能源、海陆交通、工业母机等重点领域，攻克了关键共性技术难题35项，成功开发新装备、新产品16项，产业链越拉越长。
放眼全省超硬材料产业，战略地位空前提升，创新生态加快重构。在顶层设计上，率先推出超硬材料产业链“1+5”行动方案，推进磨具、珠宝、光学、电子、装备5个专项攻坚，全力打造国家超硬材料战略支撑。
举办首届金刚石产业大会、组建河南省超硬材料协会、揭牌河南省超硬材料产业技术研究院、成立省超硬材料产业投资基金……全省超硬材料上下游紧密结合，产业链、创新链、价值链、人才链、资金链深度融合，产业生态圈逐步完善，核心竞争力持续提升。全省超硬材料4家龙头企业今年一举中标4个国家产业基础再造项目，行业高质量发展迎来前所未有的机遇。
升链：传统产业发新枝
铝基材料是河南的优势产业，也是人们印象里很“传统”的产业。今年以来，全省铝加工企业打好市场牌、创新牌、产品牌，让铝材这个“老字号”产业焕发活力、重塑优势。
在三门峡宝武铝业的产品展厅，以铝为基的引擎盖、车门、车架等汽车板材分外显眼。今年11月，该企业汽车板ABS订单量突破2000吨，实现倍数级增长。华为智选车模式下的首款轿车智界S7日前开启预售，宝武铝业便是该车型的铝板供应商。
过去，三门峡只能生产氧化铝、电解铝等初级产品，在宝武铝业的引领下，产业链与创新链深度融合，实现了从铝原材料向高端铝精深加工产品的飞跃，可以生产铝合金板带、动力电池配套、汽车板材、航空板材等，部分产品填补了国内市场的空白。
“我们启动建设宝武铝基新材料研发中心，目前已建成占地面积超过3000平方米的研发和中试平台，建成了航空铝板、汽车铝板成形、链接、腐蚀、服役性能评价等系列认证评价设施。”宝武铝基新材料研发中心负责人冯伟骏说，随着研发中心平台功能与效应的逐步释放，未来将聚焦铝基新材料制造前沿，通过聚集一批人才、研发一批成果、培育一批创新项目，助推河南省铝材料高质量发展。
巩义市是国内最大的铝板带箔生产基地，拥有各类铝加工企业200多家，其中国内铝板带箔十强企业就有4家，年产量超过500万吨。今年以来，该市围绕先进铝基材料产业链，抓紧补短板、锻长板、强基础，提升关键产品产量，加快延链补链强链，进一步提升产业链竞争力。
“我们自主研发的超薄高强型5182铝合金易拉盖材料，是国内唯一依靠国产设备开发的具有完全知识产权的高端铝材，把易拉罐盖从0.224毫米的厚度，逐步降低到0.208毫米甚至0.203毫米，一吨材料能多产出4万至5万个盖子。”河南万达铝业总经理王璐团说，目前该产品已处于行业领跑地位，稳定向中粮、加多宝、红牛、青岛啤酒、百威啤酒等一线品牌厂家供货，国内市场份额达到30%。
产业链竞争不仅是技术的竞争，也是绿色、可循环的竞争。巩义市通过技术升级，大力推动铝循环利用，废铝利用已经占到了原材料的四成以上。通过废铝再利用，生产成本降低10%左右；同时大大减少了能源消耗，生产1吨再生铝能耗仅为原铝的5%，可节约3吨多标准煤，减少固体废物排放20吨，“铝加工”变为“绿加工”。
没有夕阳产业，只有夕阳企业。与时俱进升链，传统产业同样可以“向新而生”。今年1至10月，全省传统产业新型化率超过25%，传统产业规上企业技术改造覆盖率达80%，新材料占材料产业的比重提升到35%左右。
育链：新兴产业跑出加速度
新兴产业是各地竞争的焦点，我省聚企成链、聚链成势，不少新兴产业实现从无到有、从小到大、从弱到强，为制造业高质量发展注入了新动能。
作为河南智能传感器产业链的龙头企业，汉威科技今年的展架上满是新货。在11月28日开幕的首届中国国际供应链促进博览会上，汉威科技推出一揽子汽车传感器及汽车制造安全监测解决方案。
“新能源汽车、智能汽车的快速增长催生了新的需求，我们围绕汽车安全、舒适、智能三大方面推出了一系列传感器解决方案，如生命遗留检测传感器可以通过红外探测、二氧化碳浓度探测等方式，精准判断车内是否有生命体遗留；氢气泄漏传感器、热失控气溶胶监测传感器可以对汽车电池安全发出早期预警。”汉威科技国际贸易总监范红军介绍，今年汽车类传感器出货量及定点取得数量同比均有较大幅度增长。
这一年，河南传感器产业链条越拉越长，产业越来越厚：开工建设MEMS研发服务平台、揭牌成立墨子实验室、启动集成电路公共研发平台和集成电路中试平台、举办2023世界传感器大会……
“河南传感器产业今年高歌猛进，话语权和影响力迅速提升，我们快速建成国内传感器产业生态第一平台，传感名片越擦越亮。”河南省智能传感器行业协会秘书长朱宁说。
新能源汽车行业也在上演着同样的加速度。12月18日，上汽安吉物流中心项目在郑州投产。作为上汽郑州产业链生态体系的一部分，该项目承担上汽郑州基地整车厂、发动机厂、新能源电池工厂以及配套供应商的物流运作。
今年以来，河南新能源汽车产业链利好消息不断：7月19日，比亚迪新一代主流中型轿车海豹DM-i量产下线；9月22日，上汽荣威新能源车型D7下线；11月15日，海马EX00(智行盒子)首批试制车下线。
同时，郑州启动建设氢燃料电池汽车示范应用城市群、郑汴洛濮氢能走廊快速推进、国际智能网联汽车大赛郑州开赛、150亿元河南省新能源汽车产业基金设立……一个百万辆产能的新能源汽车增长极呼之欲出。
过险滩，闯难关。通过统筹推进传统产业提质发展、新兴产业培育壮大、未来产业抢滩占先，河南制造业动能转换提档升级。1至10月，全省传统产业新型化率、新兴产业占规上工业的比重均超过25%，全省新上产业项目80%为新兴产业，产业发展的接续性和竞争力进一步增强，河南经济大船奋勇破浪、持续前行。
