“我们要深刻认识到，全球化是不可阻挡的历史潮流。”面对上半年锂电企业的“出海潮”，多氟多新材料股份有限公司(简称“多氟多”)董事长李世江这样说。
新能源汽车爆发式增长，作为新能源汽车“心脏”的锂电池产业，成为兵家必争之地。从跟跑到领跑，中国锂电产业链企业全球化的进程加快。在河南，越来越多的锂电产业链企业也正加速“出海”。
顶端新闻·河南商报记者 金艾琳/文
河南锂电池产品，出口货值翻番
河南锂电产品出口有多火，从一些数据中可窥见一二。
今年上半年，河南出口锂离子蓄电池产品货值超9亿元，同比增长115.7%；去年，多氟多新能源锂电池出口同比增长11倍，河南锂动电源有限公司(简称“河南锂动”)实现外贸出口200%的增长。
“与往年相比，明显感受到新能源全球化的热度。”河南锂动常务副总经理曹银熙表示。
在河南对外贸易高质量发展研究院教授曹亚军看来，在加速拓展海外业务、抢占海外市场进程中，当前锂电企业呈现出“三高五化”趋势发展，即生产制造向高精度、高效率、高稳定性，无人化、标准化、数字化、智能化和低碳节能化方向发展。
“这些特征与河南省外贸高质量发展中‘保稳’‘提质’两个目标高度契合。”曹亚军说。
今年5月，在2023欧洲电池展及电动车科技展上，六氟磷酸锂龙头多氟多作为中国参展商之一，吸引了众多目光。多氟多总经理李云峰表示，相较于韩国三星、日本松下，欧洲客户对中国的锂电池企业了解不是很多。海外参展作为推广公司产品的窗口和机会，能让更多海外客户认识多氟多。
有相同感受的还有河南锂动。曹银熙提到，尤其在欧洲，家庭式的分布储能增长非常快，这给了锂电池相关产品一些机会。
“在欧洲，很多家庭房顶上都有储能(装置)。”当前，河南锂动在出口量上，有六成为家庭式分布储能的相关产品。
追赶锂电“风口”，豫企都有新布局
国际能源署发布《2023年全球电动汽车展望》报告显示，2022年全球电动汽车销量超过1000万辆，绝大多数电动汽车销售集中在中国、欧洲和美国三大市场。国际能源署预计，2023年全球电动汽车销量将达到1400万辆。
随着电动汽车的崛起，汽车产业链的版图正在重建，对于欧洲来说，动力电池及其产业链的需求十分强劲。
“多氟多今年的出口大概会有2亿美元收入。”李世江表示。顶端新闻·河南商报记者了解到，目前多氟多第一代产品Mark1在国外的订单状况良好。第二代产品基于南宁基地280Ah方形电池开发，今年能够完成产品定型。未来，多氟多将在海外储能业务领域上持续推进市场化进度。
曹亚军告诉顶端新闻·河南商报记者，随着各国“碳达峰”战略的提出，节能减排成为全球大势所趋，欧洲等地在新能源汽车领域的相关政策，直接带动了海外锂电产品和生产装备需求的攀升，这为锂电企业出口提供了良好的外部环境和广阔的增长空间。
和许多锂电企业一样，赶上风口的河南锂动，从2020年开始，运用亚马逊、阿里巴巴国际站等跨境平台，进行直播电商带货。在曹银熙看来，相比于充当“中间人”的外贸公司，拥有产线的锂电企业则更受到国外企业的青睐。
谈及2023年的外贸发展目标，曹银熙表示，河南锂动今年加大了外销力度，成立了专业的销售队伍。同时在海外也计划成立几个事业部和办事处，把产品和用户距离拉近，在国外便于直接组装和服务。
观察
进口国政策变化和“产能过剩”焦虑
除了扑面而来的机遇，锂电出海企业也会面临着挑战。
美国和欧盟一些国家政策的落地，让海外市场环境变得更加复杂。
“这些法案意在促进本国的清洁能源产业发展，短期内会提高中国企业进入这些市场的难度。”黄河产业经济研究院院长裴方亮告诉顶端新闻·河南商报记者。
锂电池产能过剩的话题一直被热烈讨论。许多观点认为，经过前几年的扩产热，锂电材料产业已进入过剩周期，这让一些企业陷入焦虑。
在李云峰看来，对于一个龙头企业来讲，要想办法在比较激烈的竞争中，让自己的生存空间继续扩大，“不担心过剩，优质产能，永远不过剩。”
对于锂电企业拓宽国外市场的方法，裴方亮建议，要加强海外关键技术攻关，提升产品性能，以技术创新打开市场。例如开发新型电池材料、组装工艺等。此外，注重培养当地的技术和管理人才，实现本土化运营。在产业布局上，继续扩大在全球上下游资源的控制力，确保原材料供应链。
