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中欧班列“抢手”背后:铁路硬件是基础
  • 2021年01月15日 17:19
  • 来源:中新网河南
  • 责任编辑:李新贺
  •   中新网河南新闻1月15日电 (赵伟涛 何高波)从中原腹地郑州启程,穿越中亚,抵达欧洲,作为内陆河南连接世界经济体的陆上通道,中欧班列(郑州)2020年开行量和载货量逆势增长、再创新高,在开行质量、市场化程度、信息化程度和国内国际双向物流枢纽网络布局等方面保持领先,助推河南进一步扩大高水平对外开放。

    资料图:正在装车的中欧班列(郑州)。栗璋鹏 摄
    资料图:正在装车的中欧班列(郑州)。栗璋鹏 摄

      已开行7年多的中欧班列(郑州),在奔跑中持续构建起了以郑州为中心,辐射欧洲、中亚、日韩、东南亚等30个国家、130座城的贸易“金三角”。

      据了解,中欧班列一单难求,一箱难找,是市场多元素综合影响导致。由于近期航运、空运供不应求,以致产生了航运价格上涨,加之海运价格持续攀升、出港到货时间不确定因素相互叠加,货运商家考虑市场急需、运输成本和货物安全等原因,把眼光投向了铁路,选择了中欧班列,这也是当前中欧班列呈现外运高峰的关键。

    2020年11月20日,一趟中欧班列从中国铁路郑州局集团有限公司圃田车站驶出,这是中国郑州首开至芬兰赫尔辛基班列。栗璋鹏 摄
    2020年11月20日,一趟中欧班列从中国铁路郑州局集团有限公司圃田车站驶出,这是中国郑州首开至芬兰赫尔辛基班列。栗璋鹏 摄

      保证每趟中欧班列的运输安全,铁路的硬件是基础。铁路部门加大各条中欧班列沿线的线路整修,及时对集装箱和运输车辆开展状态检查,设计最快捷的列车开行方案,极大体现了中欧班列时效快、全天候、分段运输等独特优势。铁路部门还从机车车辆、装卸机具及劳动力等各方面提供充分保障,与外方铁路部门、货运代理公司保持24小时畅通联系,优化应急处置预案,做好与海关、边检等部门的沟通协调,提高口岸查验通关效率。

      当前,全球疫情防控仍未得到有效缓解,全球抗疫关键档,中欧班列亦架起全球抗疫的“连心桥”。正常开行的中欧班列,为世界上其他国家疫情防控,特别是疫情重灾区运输了大量的口罩、防护服、药品等防疫急需品,帮助世界其他国家一起抗击新冠肺炎疫情,传递着负责任大国的态度,传递着中国的抗疫信心,用一趟趟中欧班列温暖着需要关心帮助的沿线各国人民。

      “钢铁驼队”往来穿梭,“抢手”的中欧班列越开越忙,越开越远,让越来越多的内陆企业放眼全球,走向世界,也让国外商企了解中国,融入中国经济发展,携手开创合作共赢大格局。(完)

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