中新网郑州12月7日电 (经晓佳)在智能交通管理方面，5G可用于实时交通监测与调度、智能交通信号控制、高精度定位与导航；在车联网和自动驾驶方面，5G可用于车辆间通信、远程监控与控制、自动驾驶系统支持……5G正加快推动智慧交通建设，不断拓宽智慧交通应用场景。
此间在河南郑州举行的2023世界5G大会上，以“5G+智慧交通开拓发展新赛道”为主题的“5G与智慧交通论坛”同步举行，来自政、产、学、研、用领域的知名专家、业界人士，就智慧出行、智能网联、智慧交通技术与产业发展、全球智慧交通发展趋势，以及未来智慧城市建设等展开研讨。
什么是智慧交通？中国工程院院士、西安交通大学教授郑南宁在发言中用“聪明的车、智慧的路、强大的云”来描绘。他认为，应该在车、路、云一体化的发展中，寻找智慧交通走向未来的突破点。
5G等数字技术的应用为智慧交通的发展带来了无限可能，也为智慧交通搭上了腾飞翅膀。如何建立一种稳定、安全、可靠的智慧交通系统？郑南宁结合电动车的成功经验，提出“在技术攻关上，要根据产业发展特点，根据社会需求来推动创新。”
实际上，智慧交通正成为中国式现代化的新的开路先锋。中国国际经济交流中心副理事长兼秘书长张大卫表示，智慧交通在创新交通业态、提升基础设施水平、提高出行效率、推动出行公平、维护交通安全、实现节能减排、增进民生福祉等领域发挥着重要作用。
谈及我国智慧交通发展面临哪些瓶颈和障碍，张大卫以自动驾驶为例，认为各地区自动驾驶试点示范在技术选择、平台建设、管理模式等方面缺乏标准，智能基础设施捕集的海量数据尚存在着利用方面的诸多障碍，智慧交通监管涉及的多个部门间政策还缺乏协调。
对此，他提出四点建议：一是要大力推动关键核心技术创新；二是完善智慧交通法律法规和政策制度建设；三是要探索智慧交通数据的开发应用；四要进一步加大智慧交通的试点力度。
在中国工程院院士、清华大学车辆与运载学院教授李克强看来，打造一个人、车、路、云一体化推进的智慧交通系统是大势所趋。
“这里面我们需要突破关键技术，包括通信、物联网、大数据、人工智能、控制理论，以及通信、信息计算、控制交通，我们需要5G的通信，需要边缘计算，需要新一代交通技术，甚至需要底层的芯片技术。”李克强认为，“如果我们按车路云一体化的思路来实现，对城市未来的智慧移动、智慧工厂、智慧能源、智慧管理、智慧生活，能够形成一个非常好的闭环。”
论坛上，中国国际经济交流中心国经咨询有限公司发布了《智慧交通报告》，华为、中兴、高通、科大讯飞等公司代表分别作了主旨演讲。(完)
