中新网河南新闻2月21日电 (阚力 张玮 王立春)记者21日从中铁十局获悉,随着最后一跨钢箱梁吊装完成,由中铁十局承建的安罗高速(罗山至豫鄂省界段)黄岗分离式立交桥钢箱梁成功架设,这一重大节点的突破,为其明年6月份正式通车提供有力保障。
安罗高速(罗山至豫鄂省界段)是河南省安罗高速公路的重要组成部分,也是实现河南安罗高速与湖北武大高速衔接的最后段落。据介绍,该项目路线全长约43.974公里,起于豫南信阳市罗山县东庙仙乡,终于罗山县定远乡豫鄂两界省界处,接安罗高速(上蔡至罗山段)、武汉至大悟高速公路,并与沪陕高速公路交叉。
承建方相关负责人向记者介绍,本次成功架设的黄岗分离式立交桥上跨S219省道呈135°交角布置,桥梁净宽11.75米、桥长454.94米,是项目全线控制性工程。
他称,该桥采用全预制装配式结构,这项技术首次应用在安罗高速(上蔡至罗山段)工程,此次安罗高速(罗山至豫鄂省界段)工程再次成功应用,“为高速公路装配式桥梁工业化建造施工技术的推广奠定基础。”
由于S219省道车流量大,交通繁忙,跨路施工安全风险压力大,施工过程中,该项目部安排专职安全员24小时进行交通引导,通过“半幅施工、半幅通行”的交通管制,合理控制施工工序衔接。
“项目预计2024年6月建成通车。”该项目相关负责人介绍,安罗高速(罗山至豫鄂省界段)的建设,将加快实现安罗高速整个走廊的贯通,形成河南省内新的南北纵向通道,减轻京港澳高速通行压力。同时,可连接起沪陕高速、沿大别山高速公路等,形成河南省南部沿大别山地区的高速公路网络,改善沿大别山地区的路网结构。(完)