中新网河南新闻5月15日电 (记者 刘鹏)5月13日至14日，由中国公路建设行业协会、河南省交通运输厅、河南交通投资集团共同主办的“2023年度全国公路平安百年品质工程示范创建经验交流暨现场观摩会”在河南信阳召开。此次会议以“精品建造、精细管理，优质耐久、绿色和谐”为主题，采取“经验交流+现场观摩”的形式，旨在推动平安百年品质工程示范创建工作，促进行业典型经验交流互鉴，促进公路建设高质量发展。
会议现场，河南省交通运输厅一级巡视员李强以《勇当先锋 优势再造 打造高品质现代综合交通体系》为题作报告，他表示“河南将紧紧围绕交通强国、质量强国部署，坚持将公路水运工程全寿命周期理念、高质量发展要求融入建设管理、设计、施工、试验检测、材料供应各个环节，着力构建现代工程建设质量管理体系，推行精品建造和精细管理，全面推进平安工地建设，打造高品质的交通基础设施网络。”
据悉，此次观摩重点的沿大别山高速公路，是《河南省高速公路网规划(2021-2035年)》新增建设项目，也是河南省规划建设的16条东西横向通道之一。
在沿大别山高速公路明港至鸡公山段8号集约化梁场梁板预制区，4条生产线上由项目公司自主创新开发的第二代轨道台车式移动台座有序运转，联通着梁板预制区、蒸养区和张拉压浆区，实现了“混凝土浇筑—梁板智能蒸养—张拉、压浆”预制周期的高效循环生产。
在与明港至鸡公山段同时开工建设的鸡公山至商城(鄂皖省界)段品质工程示范路段——K22+780-K24+120段的水稳施工现场，1标段3工区项目经理刘华军介绍，“我们采用‘智慧无人摊铺+北斗高精定位技术+3D摊铺’工艺，经实测水稳基层压实度、强度合格率达到100%，平面精度误差在3cm以内，平整度、厚度误差较规范提高50%。”
在安阳至罗山高速公路上蔡至罗山(豫鄂省界)段K25+800公里处，中铁十局上罗高速公路工程指挥部总工程师宋俊领介绍，“为了提高路面寿命与耐久性，我们在省内首次采用了钢渣大厚度水稳层设计，把工业固体废弃物变‘废’为‘宝’，同时将水稳基层由传统的三层优化为两层，有效增强路基整体结构牢固程度、减轻施工重载车辆碾压内损、减少施工工序，施工工期节约近三分之一。”
其实项目施工的“河南首次”不止如此，由于该项目位于豫南平原微丘地带，途径粮食主产区，沿线村庄密集、路网发达、沟渠纵横，项目施工过程中率先在省内大规模应用桩板式无土路基新结构，减少占用基本农田153亩，减少软基处理12万方，节约土源89万方，减少房屋拆迁40余户，避免地方改路改沟30余处，在实现标准化设计、工业化生产、装配化施工的同时，有效降低对周边人居生活环境的影响。
据悉，目前该项目已成功入选交通运输部平安百年品质工程示范项目、交通运输领域新基建重点工程、自然资源部节地技术和节地模式推荐项目、河南省绿色公路建设试点项目。
建设平安百年品质工程是加快建设交通强国、构建现代化综合交通运输体系的本质要求。
河南省交通运输厅党组成员、副厅长宋华东表示：“此次全国公路平安百年品质工程示范创建经验交流暨现场观摩会在我省召开，既为我们提供了宝贵的学习和交流机会，也将对我省加快平安百年品质工程创建、建设交通强国示范区等各项工作起到积极的作用，必将推动河南交通运输高质量发展再上新台阶。”(完)
