中新社郑州9月26日电 (记者 刘鹏)被称作河南省境内“最美”和“最贵”高速公路的郑西高速(郑州至西峡)栾川至双龙段(栾双段)、三门峡黄河公铁两用桥公路南引桥及南引线，26日一同迎来通车时刻。

　　郑西高速公路享有河南“最美高速”之称。早于2020年底通车的郑西高速尧栾段，穿梭豫西伏牛山腹地，途经30多个景区，一路风光秀丽、风景如画。郑西高速栾双段则为尧栾段的“接力”，全长48.4公里，起自洛阳市栾川县庙子镇，终于南阳市西峡县双龙镇，沿途有老君山、龙峪湾、老界岭等众多4A级景区，被称作“最美高速”的再延伸。

　　建设方负责人李志鹏告诉记者，该项目的控制性工程老界岭隧道贯穿伏牛山脉，全长9183米，跨越长江、黄河两大水系，是目前河南省已建成的最长公路隧道。随着该段高速的通车运营，栾川到西峡的车程将从原来的2个小时缩短至1个小时以内，为沿线民众出行带来便利。

　　当日通车的三门峡黄河公铁两用桥公路南引桥及南引线，起自三门峡黄河公铁两用桥公铁合建南岸公铁分离墩处，路线以桥梁形式接出后向东南上跨国道G310，而后前行6次跨越连霍高速(国家高速公路网东西方向主干线之一)，5次穿越蒙华铁路(中国“北煤南运”战略运输通道)，设置互通式立交，向南与国道G209平面交叉，到达终点。

　　据了解，该项目全长虽只有2.182公里，但总投资高达11.84亿元人民币。因单公里投资近6亿元人民币，被称作河南“最贵高速”。

　　据介绍，三门峡黄河公铁两用桥公路南引桥及南引线项目，是河南省“十三五”规划中，沟通黄河南北两岸运城至三门峡的一条重要省际通道，对豫、晋、陕三省“黄河金三角”经济协作区经济发展具有显著促进作用。(完)