中新网河南新闻2月21日电 (阚力 张玮 王立春)记者21日从中铁十局获悉，随着最后一跨钢箱梁吊装完成，由中铁十局承建的安罗高速(罗山至豫鄂省界段)黄岗分离式立交桥钢箱梁成功架设，这一重大节点的突破，为其明年6月份正式通车提供有力保障。
安罗高速(罗山至豫鄂省界段)是河南省安罗高速公路的重要组成部分，也是实现河南安罗高速与湖北武大高速衔接的最后段落。据介绍，该项目路线全长约43.974公里，起于豫南信阳市罗山县东庙仙乡，终于罗山县定远乡豫鄂两界省界处，接安罗高速(上蔡至罗山段)、武汉至大悟高速公路，并与沪陕高速公路交叉。
承建方相关负责人向记者介绍，本次成功架设的黄岗分离式立交桥上跨S219省道呈135°交角布置，桥梁净宽11.75米、桥长454.94米，是项目全线控制性工程。
他称，该桥采用全预制装配式结构，这项技术首次应用在安罗高速(上蔡至罗山段)工程，此次安罗高速(罗山至豫鄂省界段)工程再次成功应用，“为高速公路装配式桥梁工业化建造施工技术的推广奠定基础。”
由于S219省道车流量大，交通繁忙，跨路施工安全风险压力大，施工过程中，该项目部安排专职安全员24小时进行交通引导，通过“半幅施工、半幅通行”的交通管制，合理控制施工工序衔接。
“项目预计2024年6月建成通车。”该项目相关负责人介绍，安罗高速(罗山至豫鄂省界段)的建设，将加快实现安罗高速整个走廊的贯通，形成河南省内新的南北纵向通道，减轻京港澳高速通行压力。同时，可连接起沪陕高速、沿大别山高速公路等，形成河南省南部沿大别山地区的高速公路网络，改善沿大别山地区的路网结构。(完)
